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去掉張緊輪不會造成發動機曲軸折斷
2012-08-10
邢臺縣城計頭鄉的張素偉問：為減少張緊輪（俗稱壓帶輪）對三角帶的摩擦，有不少機手習慣于將三輪車上的張緊輪摘掉。去年我把剛買的某品牌農用三輪車的張緊輪摘掉后，時間不長就出現發動機曲軸折斷。農機銷售部的維修人員解釋說，張緊輪被摘掉后破壞了發動機的傳動結構，導致皮帶的緊張力增大，從而發生曲軸折斷現象。我不明白，張緊輪是用來調整皮帶松緊度的，摘下張緊輪果真能造成曲軸折斷嗎？
無極吉達農機修配部李慶章答：根據我的維修經驗看，如發動機質量沒有問題，農用三輪車的張緊輪被摘下后，一般不會發生發動機的曲軸折斷現象，但它會對后橋一軸的影響比較大。
張緊輪在三輪車的設計、使用中與后橋的結構有關系，三輪車的后橋總成與車架連接屬于懸浮式，即后橋上的弓子板是直接架在車架上的卡槽內，且略呈前低后高之狀態。彼此間用兩根拉杠相連接。在平時此拉杠略顯傾斜，連接車架的固定點較高些。若三角帶按正常松緊度標準數據去處理，三輪車裝載后，弓子板會因重力的作用而下垂，后橋與車架之間的距離必定會發生變化。因連接后橋與車架間的拉杠車架一端固定，后橋即向后退，三角帶因此變得更緊，如超出三角帶所能承受的Z大規定值，將會縮短其使用壽命，影響其他部件性能。如一軸因長期在此狀態下工作會產生疲勞性折斷，曲軸軸承的壽命也會縮短。若三角帶松些，就會出現因三角帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，影響動力傳送，使得空載時的三輪車不能達到設計性能。為解決這些問題，農機生產企業專門加載了張緊輪結構來調整皮帶的松緊度，以達到Z佳的設計效果。為此，希望機手Z好不要摘掉張緊輪。
來源：《河北科技報》 2011年02月15日
無極吉達農機修配部李慶章答：根據我的維修經驗看，如發動機質量沒有問題，農用三輪車的張緊輪被摘下后，一般不會發生發動機的曲軸折斷現象，但它會對后橋一軸的影響比較大。
張緊輪在三輪車的設計、使用中與后橋的結構有關系，三輪車的后橋總成與車架連接屬于懸浮式，即后橋上的弓子板是直接架在車架上的卡槽內，且略呈前低后高之狀態。彼此間用兩根拉杠相連接。在平時此拉杠略顯傾斜，連接車架的固定點較高些。若三角帶按正常松緊度標準數據去處理，三輪車裝載后，弓子板會因重力的作用而下垂，后橋與車架之間的距離必定會發生變化。因連接后橋與車架間的拉杠車架一端固定，后橋即向后退，三角帶因此變得更緊，如超出三角帶所能承受的Z大規定值，將會縮短其使用壽命，影響其他部件性能。如一軸因長期在此狀態下工作會產生疲勞性折斷，曲軸軸承的壽命也會縮短。若三角帶松些，就會出現因三角帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，影響動力傳送，使得空載時的三輪車不能達到設計性能。為解決這些問題，農機生產企業專門加載了張緊輪結構來調整皮帶的松緊度，以達到Z佳的設計效果。為此，希望機手Z好不要摘掉張緊輪。
來源：《河北科技報》 2011年02月15日
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